据悉，DigitalMotor之前仅用于戴森旗下的家用产品，指代一种无刷永磁同步电机，也应用于现在市面上的多款电动汽车。戴森近日在欧洲注册了这一商标，将用于汽车和其它家电业务。戴森的首款车将于明年推出，为此电动汽车项目将新增300名员工，加快汽车投入市场的步伐。
戴森汽车项目目前的员工人数为400名。电动汽车项目三年多来一直研发三款电动汽车。
第一款车是一款小众车型，产量目标在1万辆左右。公司创始人詹姆斯•戴森透露，该车定位高端车型，但并非跑车。戴森将通过首款车型的生产和供应商建立合作关系，为以后的大规模量产铺路。
之后的两款车为量产车型，未来还有望生产采用固态电池技术的纯电动汽车。戴森固态电池技术使用了能源密度更高的电池，比现在的固态电池充电更快，储电更多，预计推出第二款车将这款电池投入市场，可能在2020年-2030年初期。把固态电池推出市场，戴森就回处于竞争的前沿。现在的汽车制造商里，丰田最为直接地提出计划下一个十年引进这项技术。
宝马发言人最近称公司加快发展，保时捷暗示产品计划也包括固态电池电动汽车。
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